Lundi 5 mai 2008
pas trop de temps(une salle de bain a construire...) et internet planté( ordi qui donne la date en mai 3099...), mais toujours une bonne motivation.
Je suis enfin passé à la peinture,la couche d'apret repond bien à ses objectifs: on voit bien les defauts...
c'est une peinture tres dure à tirer, une bicomposante epoxy il va falloir appuyer dur sur la ponceuse.
Je suis enfin passé à la peinture,la couche d'apret repond bien à ses objectifs: on voit bien les defauts...
c'est une peinture tres dure à tirer, une bicomposante epoxy il va falloir appuyer dur sur la ponceuse.
En parralelle, j'ai des touches pour mes mats, ca fait deux mois que je regarde un peu partout pour trouver des mats de vieilles planche à voile,des dechettes en passant par emmaus, et enfin j'ai
deux pistes sympa.
Si il me reste de la peinture apres les deux couches finales ils seront rouge, sinon je m'essayerais bien à un trompe l'oeil couleur bois. Pour les vergues, même principe: du solide et leger mais aspect pas trop moderne. donc direction les bouts de wisbone invendables chez les chiffoniers de la joie!
Au niveau poids, le canoé commence à se sentir quand on le met sur l'epaule entre 15 et 20 kilos surement.
J'ai remarqué que l'étrave est un petit peu vrillée, cela vient de la toute premiere decoupe, quand on rapproche les deux parois avec les colliers colson il est déjà trop tard pour rectifier. Prochaine étape rmastiquage et ... reponçage.
Si il me reste de la peinture apres les deux couches finales ils seront rouge, sinon je m'essayerais bien à un trompe l'oeil couleur bois. Pour les vergues, même principe: du solide et leger mais aspect pas trop moderne. donc direction les bouts de wisbone invendables chez les chiffoniers de la joie!
Au niveau poids, le canoé commence à se sentir quand on le met sur l'epaule entre 15 et 20 kilos surement.
J'ai remarqué que l'étrave est un petit peu vrillée, cela vient de la toute premiere decoupe, quand on rapproche les deux parois avec les colliers colson il est déjà trop tard pour rectifier. Prochaine étape rmastiquage et ... reponçage.
Collage du pont... Encore une fois il faut prevoir la facon de bien appuyer sur la plaque pour
le collage (ici avec mes derniers millilitres d'epoxy).
Changement de programme, les barres autpour du
cokpit me semblent vraiment trop "souples", je les ai donc changées pour des morceaux de planches de sapin de 1cm d'epaisseur. Maintenant c' est devenu reellement impossible de rapprocher les deux
cotes du canoé!
Pour le grand mat
il faut du solide, j'utilis encore des morceaux de bois taillés à l'inclinaison du canoé, de maniére à retenir le mat sur le coté et vers l'avant. Je n'ai pas encore choisi mon mat donc le
diametre de passage est laissé un peu large (5cm). Je irais voir si je peut trouver quelquepart un morceau de mat de planche (en alu si possible).
Bon
ok, il faut bien aussi un peu bricoler à la maison... On ne peut pas passer tout son temps libre sur des projets loufoques..
OK, effectivement c'est pas tres beau. Il s'agit de la liaison au niveau
du bouchain et aussi des deux plaques de contreplaqué. Dans le fond le scarf presente un decalage de 1mm en epaisseur, je me demande si il faudra poncer tres fort ou mastiquer a fond!
Surement un peu (beaucoup) des deux.
Alors bon, devant c'est l'avant, il faut donc prevoir des renforts pour le grand mat.
Plus en arriere de 20cm le deuxieme barreau tiendra l'extremité avant du puit de dérive. Ensuite les barres sur les cotés supporteront le pontage et sur leur tier arriere tres certainement le cul
du barreur au rappel. le dernier barreau permetra de tenir le second mat. 